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【臺灣《聯合報》】福建莆田羅嶼港40萬噸級碼頭建成投產

  中新網莆田5月26日電 (林春茵 黃漢業)26日,福建港口集團莆田羅嶼港40萬噸級碼頭建成投產,來自巴西并載有淡水河谷鐵礦石的40萬噸級礦石船“遠福!陛喪卓苛_嶼港9號泊位并順利作業。這標志,作為福建首個、中國第六個滿足世界最大40萬噸礦石船靠泊接卸的港口,羅嶼港成為寧波港以南唯一正式開港經營40萬噸級泊位的港口。

  此次靠泊的新加坡籍“遠福!陛,載重39.8萬噸,船長361.9米,也是福建省沿海港口迄今為止接卸的最大鐵礦船。

  據了解,羅嶼港自2018年12月底開始為全球最大的鐵礦石供應商之一——淡水河谷提供保稅混配礦服務,近年業務量逐年大幅提升。此次,“遠福!陛喅休d的淡水河谷鐵礦石將在完成混配后銷售轉運到福建、江西等地區的大型鋼廠。

  羅嶼港口位居國際主干航線,是大型鐵礦石船隊南向到達中國的首個大型深水港口,規劃建設15個5萬噸至40萬噸大型干散貨泊位,綜合通過能力可達1.25億噸。

  其中,9號40萬噸級鐵礦石接卸泊位和10號15萬噸級裝船泊位已建成投產。下階段將啟動羅嶼港口8#、11#-12#泊位項目建設,以形成年吞吐3700萬噸,混配礦1000萬噸的作業能力。

  業界人士預估,利用40萬噸大船運輸,比傳統的用30萬噸以下船舶的運輸模式,將為各大鋼鐵企業節約綜合物流成本20%以上。

  “羅嶼40萬噸散貨泊位的建成投用,將開辟一條最低成本、最高效率的全新物流大通道!备=ǜ劭诩瘓F總經理陳志平在當天啟動活動致辭中表示,這將有助于湄洲灣東吳港區成為中國南部作業能力最大、綜合物流及衍生服務最完善的大宗散貨樞紐,打造國際大宗散貨樞紐港和國際混礦中心。

  如今,羅嶼港通過海鐵聯運可輻射到向莆鐵路沿線的福建、江西、湖南等中西部鋼廠,水水中轉可覆蓋臺灣全島、長江以南腹地、環南海區域以及日、韓等地!皩⒋撈饍汝懯》菖c‘一帶一路’沿線國家地區間的貿易往來!标愔酒秸f。

  陳志平表示,福建將充分發揮港貿結合帶動作用,構建鐵礦石物流供應鏈體系,為大型制造業、貿易商提供全流程供應鏈服務,將羅嶼港口打造成服務東部沿海、輻射內陸“兩湖一江”,連接臺灣、東南亞及“一帶一路”沿線國家和地區的鐵礦石中轉樞紐大港。(完)

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